В игольчатых подшипниках в качестве тел качения используются удлиненные иголки. Благодаря малому диаметру иголок и компактной радиальной конструкции их радиальные размеры значительно меньше, чем у других подшипников с таким же внутренним диаметром. Они обладают высокой способностью выдерживать радиальные нагрузки, практически не выдерживают осевых нагрузок и подходят для условий эксплуатации с ограниченным радиальным пространством для монтажа.
Основные серии
1. Серия NA (игольчатые подшипники с цельными кольцами)
Состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца и игольчатого блока, имеют разъемную конструкцию, стабильную точность и могут устанавливаться на вал отдельно. Обычно используются: NA4900, NA4902, NA4904, NA6900.
2. Серия NK (игольчатые подшипники без внутреннего кольца) — не имеют внутреннего кольца, в качестве дорожки качения используется закаленная поверхность вала, что позволяет ещё больше сократить радиальное пространство. Распространённые модели: NK20/16, NK25/20.
3. Игольчатые подшипники серии HK с штампованным наружным кольцом (с отверстием). Наружное кольцо изготовлено из тонкой штампованной стали, имеет компактные размеры, впрессовывается в отверстие корпуса, низкая себестоимость при серийном производстве. Распространенные модели: HKO810, HK1012, HK1216.
4. Игольчатые подшипники серии BK с штампованным наружным кольцом (с закрытым дном). Один конец закрыт, что обеспечивает простую защиту от проникновения масла и пыли; не допускается установка с проходом через конец вала.
5. Серия RNA
Игольчатые подшипники без внутреннего кольца с цельным кольцом; отличаются от серии NK толстым цельным наружным кольцом, что обеспечивает более высокую несущую способность по сравнению с штампованными моделями.
6. AXK — игольчатые упорные подшипники
Выдерживают осевые нагрузки, состоят из игольчатого сепаратора и двух шайб.
Характеристики
- Малый радиальный сечение, высокая радиальная несущая способность, средняя предельная скорость вращения
- В вариантах без внутреннего кольца поверхность вала должна быть закалена и отшлифована; при недостаточной твёрдости использование недопустимо
- Практически не выдерживают осевых нагрузок
- Варианты со штампованным наружным кольцом впрессовываются непосредственно в отверстие корпуса, не требуя дополнительной осевой фиксации
Области применения
Коробки передач, мотоциклы, двигатели, масляные насосы, строительная техника, сцепления, текстильное оборудование, различные компактные передаточные механизмы.
| Заголовок | внутренний диаметр (mm) | наружный диаметр (mm) | толщина (mm) | Динамическая нагрузка (KN) | Статическая нагрузка (KN) | Предельная скорость вращения (rpm) | вес (kg) | Тип подшипника |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HF0812-R | 8 | 12 | 12 | - | - | - | 0.0035 | HF单向轴承 |
| HF0812 | 8 | 12 | 12 | - | - | - | 0.0035 | HF单向轴承 |
| HF0812-KF-R | 8 | 12 | 12 | - | - | - | 0.0035 | HF单向轴承 |
| HF0812-KF | 8 | 12 | 12 | - | - | - | 0.0035 | HF单向轴承 |
| HF0612-R | 6 | 10 | 12 | - | - | - | 0.003 | HF单向轴承 |
| HF0612 | 6 | 10 | 12 | - | - | - | 0.003 | HF单向轴承 |
| HF0612-KF-R | 6 | 10 | 12 | - | - | - | 0.003 | HF单向轴承 |
| HF0612-KF | 6 | 10 | 12 | - | - | - | 0.003 | HF单向轴承 |
| HF0606-KF | 6 | 10 | 6 | - | - | - | 0.001 | HF单向轴承 |
| HF0406-KF-R | 4 | 8 | 6 | - | - | - | 0.001 | HF单向轴承 |
| HF0406-KF | 4 | 8 | 6 | - | - | - | 0.001 | HF单向轴承 |
| HF0306-KF-R | 3 | 6.5 | 6 | - | - | - | 0.001 | HF单向轴承 |
| HF0306-KF | 3 | 6.5 | 6 | - | - | - | 0.001 | HF单向轴承 |
| HFLZ162117 | 25.4 | 33.338 | 27 | 9.75 | - | - | 0.045 | HFL单向轴承 |
| HFLZ162117-KF | 25.4 | 33.338 | 27 | 9.75 | - | - | 0.045 | HFL单向轴承 |
| HFLZ121616 | 19.05 | 25.4 | 25.4 | 5.55 | - | - | 0.026 | HFL单向轴承 |
| HFLZ121616-KF | 19.05 | 25.4 | 25.4 | 5.55 | - | - | 0.026 | HFL单向轴承 |
| HFLZ101416 | 15.875 | 22.225 | 25.4 | 7.7 | 8.4 | - | 0.023 | HFL单向轴承 |
| HFLZ101416-KF | 15.875 | 22.225 | 25.4 | 7.7 | 8.4 | - | 0.022 | HFL单向轴承 |
| HFLZ081214 | 12.7 | 19.05 | 22.225 | 6.6 | 6.9 | - | 0.017 | HFL单向轴承 |
