В игольчатых подшипниках в качестве тел качения используются удлиненные иголки. Благодаря малому диаметру иголок и компактной радиальной конструкции их радиальные размеры значительно меньше, чем у других подшипников с таким же внутренним диаметром. Они обладают высокой способностью выдерживать радиальные нагрузки, практически не выдерживают осевых нагрузок и подходят для условий эксплуатации с ограниченным радиальным пространством для монтажа.
Основные серии
1. Серия NA (игольчатые подшипники с цельными кольцами)
Состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца и игольчатого блока, имеют разъемную конструкцию, стабильную точность и могут устанавливаться на вал отдельно. Обычно используются: NA4900, NA4902, NA4904, NA6900.
2. Серия NK (игольчатые подшипники без внутреннего кольца) — не имеют внутреннего кольца, в качестве дорожки качения используется закаленная поверхность вала, что позволяет ещё больше сократить радиальное пространство. Распространённые модели: NK20/16, NK25/20.
3. Игольчатые подшипники серии HK с штампованным наружным кольцом (с отверстием). Наружное кольцо изготовлено из тонкой штампованной стали, имеет компактные размеры, впрессовывается в отверстие корпуса, низкая себестоимость при серийном производстве. Распространенные модели: HKO810, HK1012, HK1216.
4. Игольчатые подшипники серии BK с штампованным наружным кольцом (с закрытым дном). Один конец закрыт, что обеспечивает простую защиту от проникновения масла и пыли; не допускается установка с проходом через конец вала.
5. Серия RNA
Игольчатые подшипники без внутреннего кольца с цельным кольцом; отличаются от серии NK толстым цельным наружным кольцом, что обеспечивает более высокую несущую способность по сравнению с штампованными моделями.
6. AXK — игольчатые упорные подшипники
Выдерживают осевые нагрузки, состоят из игольчатого сепаратора и двух шайб.
Характеристики
- Малый радиальный сечение, высокая радиальная несущая способность, средняя предельная скорость вращения
- В вариантах без внутреннего кольца поверхность вала должна быть закалена и отшлифована; при недостаточной твёрдости использование недопустимо
- Практически не выдерживают осевых нагрузок
- Варианты со штампованным наружным кольцом впрессовываются непосредственно в отверстие корпуса, не требуя дополнительной осевой фиксации
Области применения
Коробки передач, мотоциклы, двигатели, масляные насосы, строительная техника, сцепления, текстильное оборудование, различные компактные передаточные механизмы.
| Заголовок | внутренний диаметр (mm) | наружный диаметр (mm) | толщина (mm) | Динамическая нагрузка (KN) | Статическая нагрузка (KN) | Предельная скорость вращения (rpm) | вес (kg) | Тип подшипника |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K10X14X15 | 10 | 14 | 15 | 7.08 | 7.52 | - | 0.0046 | 通用K系列滚针组件 |
| K10X14X13 | 10 | 14 | 13 | 7.5 | 8.4 | - | 0.0038 | 通用K系列滚针组件 |
| K10X14X12 | 10 | 14 | 12 | 5.94 | 6 | - | 0.0025 | 通用K系列滚针组件 |
| K10X14X10 | 10 | 14 | 10 | 5.8 | 6 | - | 0.0027 | 通用K系列滚针组件 |
| K10X14X8 | 10 | 14 | 8 | 4.3 | 3.95 | - | 0.0029 | 通用K系列滚针组件 |
| K10X13X16 | 10 | 13 | 16 | 7.1 | 9.3 | - | 0.0023 | 通用K系列滚针组件 |
| K10X13X13 | 10 | 13 | 13 | 6.2 | 7.8 | - | 0.0016 | 通用K系列滚针组件 |
| K10X13X10 | 10 | 13 | 10 | 4.75 | 5.5 | - | 0.0019 | 通用K系列滚针组件 |
| K10X13X8 | 10 | 13 | 8 | 3.37 | 3.47 | - | 0.0021 | 通用K系列滚针组件 |
| K9X12X13 | 9 | 12 | 13 | 5.9 | 7.1 | - | 0.0015 | 通用K系列滚针组件 |
| K9X12X10 | 9 | 12 | 10 | 4.5 | 5 | - | 0.0036 | 通用K系列滚针组件 |
| K8X12X13 | 8 | 12 | 13 | 5.6 | 5.3 | - | 0.0034 | 通用K系列滚针组件 |
| K8X12X12 | 8 | 12 | 12 | 5.6 | 5.3 | - | 0.003 | 通用K系列滚针组件 |
| K8X12X11 | 8 | 12 | 11 | 4.63 | 4.17 | - | 0.002 | 通用K系列滚针组件 |
| K8X12X10 | 8 | 12 | 10 | 5 | 4.7 | - | 0.0004 | 通用K系列滚针组件 |
| K8X12X8 | 8 | 12 | 8 | 3.55 | 3.05 | - | 0.0017 | 通用K系列滚针组件 |
| K8X11X13 | 8 | 11 | 13 | 5.1 | 5.8 | - | 0.0012 | 通用K系列滚针组件 |
| K8X11X10 | 8 | 11 | 10 | 3.95 | 4.1 | - | 0.001 | 通用K系列滚针组件 |
| K8X11X8 | 8 | 11 | 8 | 3.1 | 3 | - | 0.001 | 通用K系列滚针组件 |
| K7X10X10 | 7 | 10 | 10 | 3.65 | 3.6 | - | 0.0009 | 通用K系列滚针组件 |
