В игольчатых подшипниках в качестве тел качения используются удлиненные иголки. Благодаря малому диаметру иголок и компактной радиальной конструкции их радиальные размеры значительно меньше, чем у других подшипников с таким же внутренним диаметром. Они обладают высокой способностью выдерживать радиальные нагрузки, практически не выдерживают осевых нагрузок и подходят для условий эксплуатации с ограниченным радиальным пространством для монтажа.
Основные серии
1. Серия NA (игольчатые подшипники с цельными кольцами)
Состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца и игольчатого блока, имеют разъемную конструкцию, стабильную точность и могут устанавливаться на вал отдельно. Обычно используются: NA4900, NA4902, NA4904, NA6900.
2. Серия NK (игольчатые подшипники без внутреннего кольца) — не имеют внутреннего кольца, в качестве дорожки качения используется закаленная поверхность вала, что позволяет ещё больше сократить радиальное пространство. Распространённые модели: NK20/16, NK25/20.
3. Игольчатые подшипники серии HK с штампованным наружным кольцом (с отверстием). Наружное кольцо изготовлено из тонкой штампованной стали, имеет компактные размеры, впрессовывается в отверстие корпуса, низкая себестоимость при серийном производстве. Распространенные модели: HKO810, HK1012, HK1216.
4. Игольчатые подшипники серии BK с штампованным наружным кольцом (с закрытым дном). Один конец закрыт, что обеспечивает простую защиту от проникновения масла и пыли; не допускается установка с проходом через конец вала.
5. Серия RNA
Игольчатые подшипники без внутреннего кольца с цельным кольцом; отличаются от серии NK толстым цельным наружным кольцом, что обеспечивает более высокую несущую способность по сравнению с штампованными моделями.
6. AXK — игольчатые упорные подшипники
Выдерживают осевые нагрузки, состоят из игольчатого сепаратора и двух шайб.
Характеристики
- Малый радиальный сечение, высокая радиальная несущая способность, средняя предельная скорость вращения
- В вариантах без внутреннего кольца поверхность вала должна быть закалена и отшлифована; при недостаточной твёрдости использование недопустимо
- Практически не выдерживают осевых нагрузок
- Варианты со штампованным наружным кольцом впрессовываются непосредственно в отверстие корпуса, не требуя дополнительной осевой фиксации
Области применения
Коробки передач, мотоциклы, двигатели, масляные насосы, строительная техника, сцепления, текстильное оборудование, различные компактные передаточные механизмы.
| Заголовок | внутренний диаметр (mm) | наружный диаметр (mm) | толщина (mm) | Динамическая нагрузка (KN) | Статическая нагрузка (KN) | Предельная скорость вращения (rpm) | вес (kg) | Тип подшипника |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NK45/30 | 45 | 55 | 30 | 44.5 | 95.7 | 9000 | 0.138 | NK系列 |
| NK45/20 | 45 | 55 | 20 | 31.1 | 60.1 | 9000 | 0.092 | NK系列 |
| NK43/30 | 43 | 53 | 30 | 43.7 | 92.5 | 9500 | 0.133 | NK系列 |
| NK43/20 | 43 | 53 | 20 | 30.5 | 58.1 | 9500 | 0.0885 | NK系列 |
| NK42/30 | 42 | 52 | 30 | 43 | 89.5 | 9500 | 0.13 | NK系列 |
| NK42/20 | 42 | 52 | 20 | 29.9 | 56.2 | 9500 | 0.0865 | NK系列 |
| NK40/30 | 40 | 50 | 30 | 42.3 | 86.1 | 10000 | 0.125 | NK系列 |
| NK40/20 | 40 | 50 | 20 | 29.4 | 54.1 | 10000 | 0.083 | NK系列 |
| NK38/30 | 38 | 48 | 30 | 40.3 | 80 | 11000 | 0.119 | NK系列 |
| NK38/20 | 38 | 48 | 20 | 28.1 | 50.2 | 11000 | 0.079 | NK系列 |
| NK37/30 | 37 | 47 | 30 | 40.5 | 79.8 | 11000 | 0.117 | NK系列 |
| NK37/20 | 37 | 47 | 20 | 28.2 | 50.1 | 11000 | 0.0775 | NK系列 |
| NK35/30 | 35 | 45 | 30 | 38.6 | 73.5 | 11000 | 0.112 | NK系列 |
| NK35/20 | 35 | 45 | 20 | 27 | 46.2 | 11000 | 0.0735 | NK系列 |
| NK32/30 | 32 | 42 | 30 | 36.9 | 67.1 | 13000 | 0.102 | NK系列 |
| NK32/20 | 32 | 42 | 20 | 25.7 | 42.2 | 13000 | 0.068 | NK系列 |
| NK30/30 | 30 | 40 | 30 | 36 | 63.8 | 13000 | 0.0975 | NK系列 |
| NK30/20 | 30 | 40 | 20 | 25.1 | 40.1 | 13000 | 0.0645 | NK系列 |
| NK29/30 | 29 | 38 | 30 | 30.9 | 59 | 14000 | 0.085 | NK系列 |
| NK29/20 | 29 | 38 | 20 | 21.6 | 37.2 | 14000 | 0.057 | NK系列 |
