В игольчатых подшипниках в качестве тел качения используются удлиненные иголки. Благодаря малому диаметру иголок и компактной радиальной конструкции их радиальные размеры значительно меньше, чем у других подшипников с таким же внутренним диаметром. Они обладают высокой способностью выдерживать радиальные нагрузки, практически не выдерживают осевых нагрузок и подходят для условий эксплуатации с ограниченным радиальным пространством для монтажа.
Основные серии
1. Серия NA (игольчатые подшипники с цельными кольцами)
Состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца и игольчатого блока, имеют разъемную конструкцию, стабильную точность и могут устанавливаться на вал отдельно. Обычно используются: NA4900, NA4902, NA4904, NA6900.
2. Серия NK (игольчатые подшипники без внутреннего кольца) — не имеют внутреннего кольца, в качестве дорожки качения используется закаленная поверхность вала, что позволяет ещё больше сократить радиальное пространство. Распространённые модели: NK20/16, NK25/20.
3. Игольчатые подшипники серии HK с штампованным наружным кольцом (с отверстием). Наружное кольцо изготовлено из тонкой штампованной стали, имеет компактные размеры, впрессовывается в отверстие корпуса, низкая себестоимость при серийном производстве. Распространенные модели: HKO810, HK1012, HK1216.
4. Игольчатые подшипники серии BK с штампованным наружным кольцом (с закрытым дном). Один конец закрыт, что обеспечивает простую защиту от проникновения масла и пыли; не допускается установка с проходом через конец вала.
5. Серия RNA
Игольчатые подшипники без внутреннего кольца с цельным кольцом; отличаются от серии NK толстым цельным наружным кольцом, что обеспечивает более высокую несущую способность по сравнению с штампованными моделями.
6. AXK — игольчатые упорные подшипники
Выдерживают осевые нагрузки, состоят из игольчатого сепаратора и двух шайб.
Характеристики
- Малый радиальный сечение, высокая радиальная несущая способность, средняя предельная скорость вращения
- В вариантах без внутреннего кольца поверхность вала должна быть закалена и отшлифована; при недостаточной твёрдости использование недопустимо
- Практически не выдерживают осевых нагрузок
- Варианты со штампованным наружным кольцом впрессовываются непосредственно в отверстие корпуса, не требуя дополнительной осевой фиксации
Области применения
Коробки передач, мотоциклы, двигатели, масляные насосы, строительная техника, сцепления, текстильное оборудование, различные компактные передаточные механизмы.
| Заголовок | внутренний диаметр (mm) | наружный диаметр (mm) | толщина (mm) | Динамическая нагрузка (KN) | Статическая нагрузка (KN) | Предельная скорость вращения (rpm) | вес (kg) | Тип подшипника |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NKIS25 | 25 | 47 | 22 | 24 | 35 | - | 0.162 | NKS系列 |
| NKIS20 | 20 | 42 | 20 | 18.1 | 25.8 | - | 0.129 | NKS系列 |
| NKIS17 | 17 | 37 | 20 | 18.4 | 25.2 | - | 0.1 | NKS系列 |
| NKIS15 | 15 | 35 | 20 | 17.7 | 23.3 | - | 0.094 | NKS系列 |
| NKIS12 | 12 | 30 | 16 | 11.6 | 12.8 | - | 0.056 | NKS系列 |
| NKIS10 | 10 | 28 | 16 | 12.6 | 13.9 | - | 0.054 | NKS系列 |
| NKIS9 | 9 | 26 | 16 | 10.1 | 11.5 | - | 0.042 | NKS系列 |
| NKIS8 | 8 | 25 | 16 | 8.95 | 9.65 | - | 0.048 | NKS系列 |
| NKIS7 | 7 | 22 | 16 | 9 | 9.4 | - | 0.035 | NKS系列 |
| NKIS6 | 6 | 19 | 13 | 5.5 | 5.45 | - | 0.02 | NKS系列 |
| NKS170 | 170 | 200 | 52 | 215 | 515 | - | 2.59 | NKS系列 |
| NKS160 | 160 | 190 | 52 | 209 | 485 | - | 2.45 | NKS系列 |
| NKS150 | 150 | 180 | 52 | 202 | 455 | - | 2.32 | NKS系列 |
| NKS135 | 135 | 160 | 40 | 135 | 298 | - | 1.32 | NKS系列 |
| NKS115 | 115 | 135 | 32 | 90.5 | 199 | - | 0.7 | NKS系列 |
| NKS110 | 110 | 130 | 32 | 64.5 | 170 | - | 0.695 | NKS系列 |
| NKS105 | 105 | 125 | 32 | 67.5 | 176 | - | 0.68 | NKS系列 |
| NKS100 | 100 | 120 | 32 | 61 | 153 | - | 0.67 | NKS系列 |
| NKS95 | 95 | 115 | 32 | 65.5 | 165 | - | 0.765 | NKS系列 |
| NKS90 | 90 | 110 | 32 | 64 | 157 | - | 0.714 | NKS系列 |
