В игольчатых подшипниках в качестве тел качения используются удлиненные иголки. Благодаря малому диаметру иголок и компактной радиальной конструкции их радиальные размеры значительно меньше, чем у других подшипников с таким же внутренним диаметром. Они обладают высокой способностью выдерживать радиальные нагрузки, практически не выдерживают осевых нагрузок и подходят для условий эксплуатации с ограниченным радиальным пространством для монтажа.
Основные серии
1. Серия NA (игольчатые подшипники с цельными кольцами)
Состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца и игольчатого блока, имеют разъемную конструкцию, стабильную точность и могут устанавливаться на вал отдельно. Обычно используются: NA4900, NA4902, NA4904, NA6900.
2. Серия NK (игольчатые подшипники без внутреннего кольца) — не имеют внутреннего кольца, в качестве дорожки качения используется закаленная поверхность вала, что позволяет ещё больше сократить радиальное пространство. Распространённые модели: NK20/16, NK25/20.
3. Игольчатые подшипники серии HK с штампованным наружным кольцом (с отверстием). Наружное кольцо изготовлено из тонкой штампованной стали, имеет компактные размеры, впрессовывается в отверстие корпуса, низкая себестоимость при серийном производстве. Распространенные модели: HKO810, HK1012, HK1216.
4. Игольчатые подшипники серии BK с штампованным наружным кольцом (с закрытым дном). Один конец закрыт, что обеспечивает простую защиту от проникновения масла и пыли; не допускается установка с проходом через конец вала.
5. Серия RNA
Игольчатые подшипники без внутреннего кольца с цельным кольцом; отличаются от серии NK толстым цельным наружным кольцом, что обеспечивает более высокую несущую способность по сравнению с штампованными моделями.
6. AXK — игольчатые упорные подшипники
Выдерживают осевые нагрузки, состоят из игольчатого сепаратора и двух шайб.
Характеристики
- Малый радиальный сечение, высокая радиальная несущая способность, средняя предельная скорость вращения
- В вариантах без внутреннего кольца поверхность вала должна быть закалена и отшлифована; при недостаточной твёрдости использование недопустимо
- Практически не выдерживают осевых нагрузок
- Варианты со штампованным наружным кольцом впрессовываются непосредственно в отверстие корпуса, не требуя дополнительной осевой фиксации
Области применения
Коробки передач, мотоциклы, двигатели, масляные насосы, строительная техника, сцепления, текстильное оборудование, различные компактные передаточные механизмы.
| Заголовок | внутренний диаметр (mm) | наружный диаметр (mm) | толщина (mm) | Динамическая нагрузка (KN) | Статическая нагрузка (KN) | Предельная скорость вращения (rpm) | вес (kg) | Тип подшипника |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MR142216 | 22.225 | 34.925 | 25.4 | 28.2 | 35.5 | - | 0.082 | MR英制系列 |
| MR142212 | 22.225 | 34.925 | 19.05 | 21.9 | 25.6 | - | 0.059 | MR英制系列 |
| MR122016 | 19.05 | 31.75 | 25.4 | 25 | 29.1 | - | 0.073 | MR英制系列 |
| MR122012 | 19.05 | 31.75 | 19.05 | 19.5 | 21.1 | - | 0.055 | MR英制系列 |
| MR101816 | 15.875 | 28.575 | 25.4 | 21.5 | 23 | - | 0.068 | MR英制系列 |
| MR101812 | 15.875 | 28.575 | 19.05 | 16.7 | 16.7 | - | 0.05 | MR英制系列 |
| MI-9611648 | 152.4 | 184.15 | 76.58 | - | - | - | 4.84 | MI英制内圈 |
| MI-8810448 | 139.7 | 165.1 | 76.58 | - | - | - | 3.4 | MI英制内圈 |
| MI-8810440 | 139.7 | 165.1 | 63.88 | - | - | - | 2.84 | MI英制内圈 |
| MI-809648 | 127 | 152.4 | 76.58 | - | - | - | 3.35 | MI英制内圈 |
| MI-809640 | 127 | 152.4 | 63.88 | - | - | - | 2.8 | MI英制内圈 |
| MI-769248 | 120.65 | 146.05 | 82.55 | - | - | - | 3.18 | MI英制内圈 |
| MI-728848 | 114.3 | 139.7 | 76.58 | - | - | - | 3.1 | MI英制内圈 |
| MI-728840 | 114.3 | 139.7 | 63.88 | - | - | - | 2.58 | MI英制内圈 |
| MI-688036 | 107.95 | 127 | 57.4 | - | - | - | 1.57 | MI英制内圈 |
| MI-648040 | 101.6 | 127 | 63.88 | - | - | - | 2.28 | MI英制内圈 |
| MI-648036 | 101.6 | 127 | 57.4 | - | - | - | 2.05 | MI英制内圈 |
| MI-648032 | 101.6 | 127 | 51.05 | - | - | - | 1.07 | MI英制内圈 |
| MI-627240 | 98.425 | 114.3 | 63.88 | - | - | - | 1.28 | MI英制内圈 |
| MI-627236 | 98.425 | 114.3 | 57.4 | - | - | - | 1.15 | MI英制内圈 |
