В игольчатых подшипниках в качестве тел качения используются удлиненные иголки. Благодаря малому диаметру иголок и компактной радиальной конструкции их радиальные размеры значительно меньше, чем у других подшипников с таким же внутренним диаметром. Они обладают высокой способностью выдерживать радиальные нагрузки, практически не выдерживают осевых нагрузок и подходят для условий эксплуатации с ограниченным радиальным пространством для монтажа.
Основные серии
1. Серия NA (игольчатые подшипники с цельными кольцами)
Состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца и игольчатого блока, имеют разъемную конструкцию, стабильную точность и могут устанавливаться на вал отдельно. Обычно используются: NA4900, NA4902, NA4904, NA6900.
2. Серия NK (игольчатые подшипники без внутреннего кольца) — не имеют внутреннего кольца, в качестве дорожки качения используется закаленная поверхность вала, что позволяет ещё больше сократить радиальное пространство. Распространённые модели: NK20/16, NK25/20.
3. Игольчатые подшипники серии HK с штампованным наружным кольцом (с отверстием). Наружное кольцо изготовлено из тонкой штампованной стали, имеет компактные размеры, впрессовывается в отверстие корпуса, низкая себестоимость при серийном производстве. Распространенные модели: HKO810, HK1012, HK1216.
4. Игольчатые подшипники серии BK с штампованным наружным кольцом (с закрытым дном). Один конец закрыт, что обеспечивает простую защиту от проникновения масла и пыли; не допускается установка с проходом через конец вала.
5. Серия RNA
Игольчатые подшипники без внутреннего кольца с цельным кольцом; отличаются от серии NK толстым цельным наружным кольцом, что обеспечивает более высокую несущую способность по сравнению с штампованными моделями.
6. AXK — игольчатые упорные подшипники
Выдерживают осевые нагрузки, состоят из игольчатого сепаратора и двух шайб.
Характеристики
- Малый радиальный сечение, высокая радиальная несущая способность, средняя предельная скорость вращения
- В вариантах без внутреннего кольца поверхность вала должна быть закалена и отшлифована; при недостаточной твёрдости использование недопустимо
- Практически не выдерживают осевых нагрузок
- Варианты со штампованным наружным кольцом впрессовываются непосредственно в отверстие корпуса, не требуя дополнительной осевой фиксации
Области применения
Коробки передач, мотоциклы, двигатели, масляные насосы, строительная техника, сцепления, текстильное оборудование, различные компактные передаточные механизмы.
| Заголовок | внутренний диаметр (mm) | наружный диаметр (mm) | толщина (mm) | Динамическая нагрузка (KN) | Статическая нагрузка (KN) | Предельная скорость вращения (rpm) | вес (kg) | Тип подшипника |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MI-242820 | 38.1 | 44.45 | 32 | - | - | - | 0.1 | MI英制内圈 |
| MI-242816 | 38.1 | 44.45 | 25.65 | - | - | - | 0.083 | MI英制内圈 |
| MI-242812 | 38.1 | 44.45 | 19.05 | - | - | - | 0.0589 | MI英制内圈 |
| MI-232824 | 36.512 | 44.45 | 38.1 | - | - | - | 0.1497 | MI英制内圈 |
| MI-232820 | 36.512 | 44.45 | 32 | - | - | - | 0.126 | MI英制内圈 |
| MI-232816 | 36.512 | 44.45 | 25.65 | - | - | - | 0.101 | MI英制内圈 |
| MI-222820 | 34.925 | 44.45 | 32 | - | - | - | 0.16 | MI英制内圈 |
| MI-222816 | 34.925 | 44.45 | 25.65 | - | - | - | 0.131 | MI英制内圈 |
| MI-222620 | 34.925 | 41.275 | 32 | - | - | - | 0.096 | MI英制内圈 |
| MI-222616 | 34.925 | 41.275 | 25.65 | - | - | - | 0.082 | MI英制内圈 |
| MI-222610 | 34.925 | 41.275 | 15.875 | - | - | - | 0.0454 | MI英制内圈 |
| MI-212620 | 33.338 | 41.275 | 32 | - | - | - | 0.134 | MI英制内圈 |
| MI-212616 | 33.338 | 41.275 | 25.65 | - | - | - | 0.104 | MI英制内圈 |
| MI-202420 | 31.75 | 38.1 | 32 | - | - | - | 0.086 | MI英制内圈 |
| MI-202416 | 31.75 | 38.1 | 25.65 | - | - | - | 0.087 | MI英制内圈 |
| MI-192420 | 30.162 | 38.1 | 32 | - | - | - | 0.106 | MI英制内圈 |
| MI-182220 | 28.575 | 34.925 | 32 | - | - | - | 0.077 | MI英制内圈 |
| MI-182216 | 28.575 | 34.925 | 25.65 | - | - | - | 0.063 | MI英制内圈 |
| MI-182212 | 28.575 | 34.925 | 19.05 | - | - | - | 0.0454 | MI英制内圈 |
| MI-182208 | 28.575 | 34.925 | 12.7 | - | - | - | 0.0318 | MI英制内圈 |
