В игольчатых подшипниках в качестве тел качения используются удлиненные иголки. Благодаря малому диаметру иголок и компактной радиальной конструкции их радиальные размеры значительно меньше, чем у других подшипников с таким же внутренним диаметром. Они обладают высокой способностью выдерживать радиальные нагрузки, практически не выдерживают осевых нагрузок и подходят для условий эксплуатации с ограниченным радиальным пространством для монтажа.
Основные серии
1. Серия NA (игольчатые подшипники с цельными кольцами)
Состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца и игольчатого блока, имеют разъемную конструкцию, стабильную точность и могут устанавливаться на вал отдельно. Обычно используются: NA4900, NA4902, NA4904, NA6900.
2. Серия NK (игольчатые подшипники без внутреннего кольца) — не имеют внутреннего кольца, в качестве дорожки качения используется закаленная поверхность вала, что позволяет ещё больше сократить радиальное пространство. Распространённые модели: NK20/16, NK25/20.
3. Игольчатые подшипники серии HK с штампованным наружным кольцом (с отверстием). Наружное кольцо изготовлено из тонкой штампованной стали, имеет компактные размеры, впрессовывается в отверстие корпуса, низкая себестоимость при серийном производстве. Распространенные модели: HKO810, HK1012, HK1216.
4. Игольчатые подшипники серии BK с штампованным наружным кольцом (с закрытым дном). Один конец закрыт, что обеспечивает простую защиту от проникновения масла и пыли; не допускается установка с проходом через конец вала.
5. Серия RNA
Игольчатые подшипники без внутреннего кольца с цельным кольцом; отличаются от серии NK толстым цельным наружным кольцом, что обеспечивает более высокую несущую способность по сравнению с штампованными моделями.
6. AXK — игольчатые упорные подшипники
Выдерживают осевые нагрузки, состоят из игольчатого сепаратора и двух шайб.
Характеристики
- Малый радиальный сечение, высокая радиальная несущая способность, средняя предельная скорость вращения
- В вариантах без внутреннего кольца поверхность вала должна быть закалена и отшлифована; при недостаточной твёрдости использование недопустимо
- Практически не выдерживают осевых нагрузок
- Варианты со штампованным наружным кольцом впрессовываются непосредственно в отверстие корпуса, не требуя дополнительной осевой фиксации
Области применения
Коробки передач, мотоциклы, двигатели, масляные насосы, строительная техника, сцепления, текстильное оборудование, различные компактные передаточные механизмы.
| Заголовок | внутренний диаметр (mm) | наружный диаметр (mm) | толщина (mm) | Динамическая нагрузка (KN) | Статическая нагрузка (KN) | Предельная скорость вращения (rpm) | вес (kg) | Тип подшипника |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MI-364428 | 57.15 | 69.85 | 44.7 | - | - | - | 0.44 | MI英制内圈 |
| MI-364424 | 57.15 | 69.85 | 38.35 | - | - | - | 0.38 | MI英制内圈 |
| MI-364416 | 57.15 | 69.85 | 25.65 | - | - | - | 0.251 | MI英制内圈 |
| MI-364024 | 57.15 | 63.5 | 38.1 | - | - | - | 0.1714 | MI英制内圈 |
| MI-354428 | 55.562 | 69.85 | 44.7 | - | - | - | 0.49 | MI英制内圈 |
| MI-324028 | 50.8 | 63.5 | 44.7 | - | - | - | 0.39 | MI英制内圈 |
| MI-324024 | 50.8 | 63.5 | 38.35 | - | - | - | 0.34 | MI英制内圈 |
| MI-314028 | 49.212 | 63.5 | 44.7 | - | - | - | 0.442 | MI英制内圈 |
| MI-314024 | 49.212 | 63.5 | 38.35 | - | - | - | 0.376 | MI英制内圈 |
| MI-283628 | 44.45 | 57.15 | 44.7 | - | - | - | 0.345 | MI英制内圈 |
| MI-283624 | 44.45 | 57.15 | 38.35 | - | - | - | 0.31 | MI英制内圈 |
| MI-273220 | 42.682 | 50.8 | 32 | - | - | - | 0.146 | MI英制内圈 |
| MI-273216 | 42.682 | 50.8 | 25.65 | - | - | - | 0.117 | MI英制内圈 |
| MI-263220 | 41.275 | 50.8 | 32 | - | - | - | 0.17 | MI英制内圈 |
| MI-263216 | 41.275 | 50.8 | 25.65 | - | - | - | 0.134 | MI英制内圈 |
| MI-253220 | 39.688 | 50.8 | 32 | - | - | - | 0.197 | MI英制内圈 |
| MI-253020 | 39.688 | 47.625 | 32 | - | - | - | 0.152 | MI英制内圈 |
| MI-253016 | 39.688 | 47.625 | 25.4 | - | - | - | 0.1043 | MI英制内圈 |
| MI-243220 | 38.1 | 50.8 | 32 | - | - | - | 0.221 | MI英制内圈 |
| MI-243020 | 38.1 | 47.625 | 32 | - | - | - | 0.16 | MI英制内圈 |
