В игольчатых подшипниках в качестве тел качения используются удлиненные иголки. Благодаря малому диаметру иголок и компактной радиальной конструкции их радиальные размеры значительно меньше, чем у других подшипников с таким же внутренним диаметром. Они обладают высокой способностью выдерживать радиальные нагрузки, практически не выдерживают осевых нагрузок и подходят для условий эксплуатации с ограниченным радиальным пространством для монтажа.
Основные серии
1. Серия NA (игольчатые подшипники с цельными кольцами)
Состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца и игольчатого блока, имеют разъемную конструкцию, стабильную точность и могут устанавливаться на вал отдельно. Обычно используются: NA4900, NA4902, NA4904, NA6900.
2. Серия NK (игольчатые подшипники без внутреннего кольца) — не имеют внутреннего кольца, в качестве дорожки качения используется закаленная поверхность вала, что позволяет ещё больше сократить радиальное пространство. Распространённые модели: NK20/16, NK25/20.
3. Игольчатые подшипники серии HK с штампованным наружным кольцом (с отверстием). Наружное кольцо изготовлено из тонкой штампованной стали, имеет компактные размеры, впрессовывается в отверстие корпуса, низкая себестоимость при серийном производстве. Распространенные модели: HKO810, HK1012, HK1216.
4. Игольчатые подшипники серии BK с штампованным наружным кольцом (с закрытым дном). Один конец закрыт, что обеспечивает простую защиту от проникновения масла и пыли; не допускается установка с проходом через конец вала.
5. Серия RNA
Игольчатые подшипники без внутреннего кольца с цельным кольцом; отличаются от серии NK толстым цельным наружным кольцом, что обеспечивает более высокую несущую способность по сравнению с штампованными моделями.
6. AXK — игольчатые упорные подшипники
Выдерживают осевые нагрузки, состоят из игольчатого сепаратора и двух шайб.
Характеристики
- Малый радиальный сечение, высокая радиальная несущая способность, средняя предельная скорость вращения
- В вариантах без внутреннего кольца поверхность вала должна быть закалена и отшлифована; при недостаточной твёрдости использование недопустимо
- Практически не выдерживают осевых нагрузок
- Варианты со штампованным наружным кольцом впрессовываются непосредственно в отверстие корпуса, не требуя дополнительной осевой фиксации
Области применения
Коробки передач, мотоциклы, двигатели, масляные насосы, строительная техника, сцепления, текстильное оборудование, различные компактные передаточные механизмы.
| Заголовок | внутренний диаметр (mm) | наружный диаметр (mm) | толщина (mm) | Динамическая нагрузка (KN) | Статическая нагрузка (KN) | Предельная скорость вращения (rpm) | вес (kg) | Тип подшипника |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IR556334 | 55 | 63 | 34 | - | - | - | 0.192 | IR内圈 |
| IR556325 | 55 | 63 | 25 | - | - | - | 0.145 | IR内圈 |
| IR556035 | 55 | 60 | 35 | - | - | - | 0.12 | IR内圈 |
| IR556025 | 55 | 60 | 25 | - | - | - | 0.088 | IR内圈 |
| IR506040 | 50 | 60 | 40 | - | - | - | 0.265 | IR内圈 |
| IR506025 | 50 | 60 | 25 | - | - | - | 0.163 | IR内圈 |
| IR506020 | 50 | 60 | 20 | - | - | - | 0.135 | IR内圈 |
| IRZ505841 | 50 | 58 | 41 | - | - | - | 0.215 | IR内圈 |
| IR505840 | 50 | 58 | 40 | - | - | - | 0.21 | IR内圈 |
| IR505830 | 50 | 58 | 30 | - | - | - | 0.159 | IR内圈 |
| IRZ505823 | 50 | 58 | 23 | - | - | - | 0.118 | IR内圈 |
| IR505822 | 50 | 58 | 22 | - | - | - | 0.116 | IR内圈 |
| IR505540 | 50 | 55 | 40 | - | - | - | 0.13 | IR内圈 |
| IR505535 | 50 | 55 | 35 | - | - | - | 0.11 | IR内圈 |
| IR505525 | 50 | 55 | 25 | - | - | - | 0.077 | IR内圈 |
| IR505520 | 50 | 55 | 20 | - | - | - | 0.063 | IR内圈 |
| IR455540 | 45 | 55 | 40 | - | - | - | 0.245 | IR内圈 |
| IR455522 | 45 | 55 | 22 | - | - | - | 0.13 | IR内圈 |
| IR455520 | 45 | 55 | 20 | - | - | - | 0.12 | IR内圈 |
| IRZ455241 | 45 | 52 | 41 | - | - | - | 0.17 | IR内圈 |
