В игольчатых подшипниках в качестве тел качения используются удлиненные иголки. Благодаря малому диаметру иголок и компактной радиальной конструкции их радиальные размеры значительно меньше, чем у других подшипников с таким же внутренним диаметром. Они обладают высокой способностью выдерживать радиальные нагрузки, практически не выдерживают осевых нагрузок и подходят для условий эксплуатации с ограниченным радиальным пространством для монтажа.
Основные серии
1. Серия NA (игольчатые подшипники с цельными кольцами)
Состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца и игольчатого блока, имеют разъемную конструкцию, стабильную точность и могут устанавливаться на вал отдельно. Обычно используются: NA4900, NA4902, NA4904, NA6900.
2. Серия NK (игольчатые подшипники без внутреннего кольца) — не имеют внутреннего кольца, в качестве дорожки качения используется закаленная поверхность вала, что позволяет ещё больше сократить радиальное пространство. Распространённые модели: NK20/16, NK25/20.
3. Игольчатые подшипники серии HK с штампованным наружным кольцом (с отверстием). Наружное кольцо изготовлено из тонкой штампованной стали, имеет компактные размеры, впрессовывается в отверстие корпуса, низкая себестоимость при серийном производстве. Распространенные модели: HKO810, HK1012, HK1216.
4. Игольчатые подшипники серии BK с штампованным наружным кольцом (с закрытым дном). Один конец закрыт, что обеспечивает простую защиту от проникновения масла и пыли; не допускается установка с проходом через конец вала.
5. Серия RNA
Игольчатые подшипники без внутреннего кольца с цельным кольцом; отличаются от серии NK толстым цельным наружным кольцом, что обеспечивает более высокую несущую способность по сравнению с штампованными моделями.
6. AXK — игольчатые упорные подшипники
Выдерживают осевые нагрузки, состоят из игольчатого сепаратора и двух шайб.
Характеристики
- Малый радиальный сечение, высокая радиальная несущая способность, средняя предельная скорость вращения
- В вариантах без внутреннего кольца поверхность вала должна быть закалена и отшлифована; при недостаточной твёрдости использование недопустимо
- Практически не выдерживают осевых нагрузок
- Варианты со штампованным наружным кольцом впрессовываются непосредственно в отверстие корпуса, не требуя дополнительной осевой фиксации
Области применения
Коробки передач, мотоциклы, двигатели, масляные насосы, строительная техника, сцепления, текстильное оборудование, различные компактные передаточные механизмы.
| Заголовок | внутренний диаметр (mm) | наружный диаметр (mm) | толщина (mm) | Динамическая нагрузка (KN) | Статическая нагрузка (KN) | Предельная скорость вращения (rpm) | вес (kg) | Тип подшипника |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IR13015067 | 130 | 150 | 67 | - | - | - | 2.25 | IR内圈 |
| IR13015050 | 130 | 150 | 50 | - | - | - | 1.67 | IR内圈 |
| IR13014535 | 130 | 145 | 35 | - | - | - | 0.86 | IR内圈 |
| IR12013545 | 120 | 135 | 45 | - | - | - | 1.03 | IR内圈 |
| IR12013030 | 120 | 130 | 30 | - | - | - | 0.45 | IR内圈 |
| IR11012540 | 110 | 125 | 40 | - | - | - | 0.84 | IR内圈 |
| IR11012030 | 110 | 120 | 30 | - | - | - | 0.41 | IR内圈 |
| IR10011540 | 100 | 115 | 40 | - | - | - | 0.7 | IR内圈 |
| IR10011532 | 100 | 115 | 32 | - | - | - | 0.62 | IR内圈 |
| IR10011040 | 100 | 110 | 40 | - | - | - | 0.5 | IR内圈 |
| IR10011030 | 100 | 110 | 30 | - | - | - | 0.38 | IR内圈 |
| IR9511063 | 95 | 110 | 63 | - | - | - | 1.16 | IR内圈 |
| IR9511046 | 95 | 110 | 46 | - | - | - | 0.85 | IR内圈 |
| IR9511035 | 95 | 110 | 35 | - | - | - | 0.65 | IR内圈 |
| IR9510536 | 95 | 105 | 36 | - | - | - | 0.43 | IR内圈 |
| IR9510526 | 95 | 105 | 26 | - | - | - | 0.315 | IR内圈 |
| IR9010563 | 90 | 105 | 63 | - | - | - | 1.1 | IR内圈 |
| IR9010546 | 90 | 105 | 46 | - | - | - | 0.8 | IR内圈 |
| IR9010535 | 90 | 105 | 35 | - | - | - | 0.61 | IR内圈 |
| IR9010036 | 90 | 100 | 36 | - | - | - | 0.415 | IR内圈 |
