В игольчатых подшипниках в качестве тел качения используются удлиненные иголки. Благодаря малому диаметру иголок и компактной радиальной конструкции их радиальные размеры значительно меньше, чем у других подшипников с таким же внутренним диаметром. Они обладают высокой способностью выдерживать радиальные нагрузки, практически не выдерживают осевых нагрузок и подходят для условий эксплуатации с ограниченным радиальным пространством для монтажа.
Основные серии
1. Серия NA (игольчатые подшипники с цельными кольцами)
Состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца и игольчатого блока, имеют разъемную конструкцию, стабильную точность и могут устанавливаться на вал отдельно. Обычно используются: NA4900, NA4902, NA4904, NA6900.
2. Серия NK (игольчатые подшипники без внутреннего кольца) — не имеют внутреннего кольца, в качестве дорожки качения используется закаленная поверхность вала, что позволяет ещё больше сократить радиальное пространство. Распространённые модели: NK20/16, NK25/20.
3. Игольчатые подшипники серии HK с штампованным наружным кольцом (с отверстием). Наружное кольцо изготовлено из тонкой штампованной стали, имеет компактные размеры, впрессовывается в отверстие корпуса, низкая себестоимость при серийном производстве. Распространенные модели: HKO810, HK1012, HK1216.
4. Игольчатые подшипники серии BK с штампованным наружным кольцом (с закрытым дном). Один конец закрыт, что обеспечивает простую защиту от проникновения масла и пыли; не допускается установка с проходом через конец вала.
5. Серия RNA
Игольчатые подшипники без внутреннего кольца с цельным кольцом; отличаются от серии NK толстым цельным наружным кольцом, что обеспечивает более высокую несущую способность по сравнению с штампованными моделями.
6. AXK — игольчатые упорные подшипники
Выдерживают осевые нагрузки, состоят из игольчатого сепаратора и двух шайб.
Характеристики
- Малый радиальный сечение, высокая радиальная несущая способность, средняя предельная скорость вращения
- В вариантах без внутреннего кольца поверхность вала должна быть закалена и отшлифована; при недостаточной твёрдости использование недопустимо
- Практически не выдерживают осевых нагрузок
- Варианты со штампованным наружным кольцом впрессовываются непосредственно в отверстие корпуса, не требуя дополнительной осевой фиксации
Области применения
Коробки передач, мотоциклы, двигатели, масляные насосы, строительная техника, сцепления, текстильное оборудование, различные компактные передаточные механизмы.
| Заголовок | внутренний диаметр (mm) | наружный диаметр (mm) | толщина (mm) | Динамическая нагрузка (KN) | Статическая нагрузка (KN) | Предельная скорость вращения (rpm) | вес (kg) | Тип подшипника |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TR628138 | 62 | 81 | 38 | 92 | 166 | - | 0.46 | TR重载系列 |
| TR587745 | 58 | 77 | 45 | 104 | 191 | - | 0.515 | TR重载系列 |
| TR506430 | 50 | 64 | 30 | 57.7 | 104 | - | 0.21 | TR重载系列 |
| TR486230 | 48 | 62 | 30 | 56.3 | 99.5 | - | 0.205 | TR重载系列 |
| TR455930 | 45 | 59 | 30 | 55.1 | 94.8 | - | 0.193 | TR重载系列 |
| TR425630 | 42 | 56 | 30 | 53.8 | 90.1 | - | 0.183 | TR重载系列 |
| TR405520 | 40 | 55 | 20 | 37.4 | 55.7 | - | 0.129 | TR重载系列 |
| TR385230 | 38 | 52 | 30 | 50.8 | 81.1 | - | 0.168 | TR重载系列 |
| TR354830 | 35 | 48 | 30 | 47.4 | 72.3 | - | 0.139 | TR重载系列 |
| TR304425 | 30 | 44 | 25 | 37.9 | 52.1 | - | 0.115 | TR重载系列 |
| TR253825 | 25 | 38 | 25 | 34.8 | 44.4 | - | 0.089 | TR重载系列 |
| TR253820 | 25 | 38 | 20 | 28.9 | 35 | - | 0.071 | TR重载系列 |
| TR223425 | 22 | 34 | 25 | 29.1 | 36.8 | - | 0.0735 | TR重载系列 |
| TR203320 | 20 | 33 | 20 | 24.3 | 26.5 | - | 0.0595 | TR重载系列 |
| PNA40/62 | 40 | 45 | 62 | 28 | 52.5 | - | 0.227 | RPNA调心型 |
| PNA35/55 | 35 | 40 | 55 | 26.4 | 47 | - | 0.177 | RPNA调心型 |
| PNA30/52 | 30 | 35 | 52 | 24.8 | 41.5 | - | 0.181 | RPNA调心型 |
| PNA25/47 | 25 | 30 | 47 | 22.9 | 36 | - | 0.157 | RPNA调心型 |
| PNA22/44 | 22 | 28 | 44 | 22.3 | 34 | - | 0.145 | RPNA调心型 |
| PNA20/42 | 20 | 25 | 42 | 19.2 | 30.5 | - | 0.136 | RPNA调心型 |
