В игольчатых подшипниках в качестве тел качения используются удлиненные иголки. Благодаря малому диаметру иголок и компактной радиальной конструкции их радиальные размеры значительно меньше, чем у других подшипников с таким же внутренним диаметром. Они обладают высокой способностью выдерживать радиальные нагрузки, практически не выдерживают осевых нагрузок и подходят для условий эксплуатации с ограниченным радиальным пространством для монтажа.
Основные серии
1. Серия NA (игольчатые подшипники с цельными кольцами)
Состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца и игольчатого блока, имеют разъемную конструкцию, стабильную точность и могут устанавливаться на вал отдельно. Обычно используются: NA4900, NA4902, NA4904, NA6900.
2. Серия NK (игольчатые подшипники без внутреннего кольца) — не имеют внутреннего кольца, в качестве дорожки качения используется закаленная поверхность вала, что позволяет ещё больше сократить радиальное пространство. Распространённые модели: NK20/16, NK25/20.
3. Игольчатые подшипники серии HK с штампованным наружным кольцом (с отверстием). Наружное кольцо изготовлено из тонкой штампованной стали, имеет компактные размеры, впрессовывается в отверстие корпуса, низкая себестоимость при серийном производстве. Распространенные модели: HKO810, HK1012, HK1216.
4. Игольчатые подшипники серии BK с штампованным наружным кольцом (с закрытым дном). Один конец закрыт, что обеспечивает простую защиту от проникновения масла и пыли; не допускается установка с проходом через конец вала.
5. Серия RNA
Игольчатые подшипники без внутреннего кольца с цельным кольцом; отличаются от серии NK толстым цельным наружным кольцом, что обеспечивает более высокую несущую способность по сравнению с штампованными моделями.
6. AXK — игольчатые упорные подшипники
Выдерживают осевые нагрузки, состоят из игольчатого сепаратора и двух шайб.
Характеристики
- Малый радиальный сечение, высокая радиальная несущая способность, средняя предельная скорость вращения
- В вариантах без внутреннего кольца поверхность вала должна быть закалена и отшлифована; при недостаточной твёрдости использование недопустимо
- Практически не выдерживают осевых нагрузок
- Варианты со штампованным наружным кольцом впрессовываются непосредственно в отверстие корпуса, не требуя дополнительной осевой фиксации
Области применения
Коробки передач, мотоциклы, двигатели, масляные насосы, строительная техника, сцепления, текстильное оборудование, различные компактные передаточные механизмы.
| Заголовок | внутренний диаметр (mm) | наружный диаметр (mm) | толщина (mm) | Динамическая нагрузка (KN) | Статическая нагрузка (KN) | Предельная скорость вращения (rpm) | вес (kg) | Тип подшипника |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PNA17/35 | 17 | 20 | 35 | 13.2 | 17.5 | - | 0.073 | RPNA调心型 |
| PNA15/32 | 15 | 18 | 32 | 12.7 | 16.2 | - | 0.062 | RPNA调心型 |
| PNA12/28 | 12 | 15 | 28 | 7.05 | 7.85 | - | 0.037 | RPNA调心型 |
| RPNA45/62 | 45 | - | 62 | 28 | 52.5 | - | 0.176 | RPNA调心型 |
| RPNA40/55 | 40 | - | 55 | 26.4 | 47 | - | 0.141 | RPNA调心型 |
| RPNA35/52 | 35 | - | 52 | 24.8 | 41.5 | - | 0.131 | RPNA调心型 |
| RPNA30/47 | 30 | - | 47 | 22.9 | 36 | - | 0.125 | RPNA调心型 |
| RPNA28/44 | 28 | - | 44 | 22.3 | 34 | - | 0.112 | RPNA调心型 |
| RPNA25/42 | 25 | - | 42 | 19.2 | 30.5 | - | 0.109 | RPNA调心型 |
| RPNA20/35 | 20 | - | 35 | 13.2 | 17.5 | - | 0.062 | RPNA调心型 |
| RPNA18/32 | 18 | - | 32 | 12.7 | 16.2 | - | 0.052 | RPNA调心型 |
| RPNA15/28 | 15 | - | 28 | 7.05 | 7.85 | - | 0.032 | RPNA调心型 |
| NKI150/42 | 150 | 190 | 42 | 160 | 400 | 2400 | 2.84 | NK系列 |
| NKI150/32 | 150 | 190 | 32 | 117 | 265 | 2400 | 2.32 | NK系列 |
| NKI140/42 | 140 | 180 | 42 | 156 | 380 | 2600 | 2.69 | NK系列 |
| NKI140/32 | 140 | 180 | 32 | 114 | 252 | 2600 | 2.04 | NK系列 |
| NKI130/42 | 130 | 170 | 42 | 153 | 360 | 2800 | 2.54 | NK系列 |
| NKI130/32 | 130 | 170 | 32 | 111 | 238 | 2800 | 1.9 | NK系列 |
| NKI120/40 | 120 | 150 | 40 | 116 | 283 | 3100 | 1.57 | NK系列 |
| NKI110/40 | 110 | 140 | 40 | 113 | 268 | 3300 | 1.49 | NK系列 |
