В игольчатых подшипниках в качестве тел качения используются удлиненные иголки. Благодаря малому диаметру иголок и компактной радиальной конструкции их радиальные размеры значительно меньше, чем у других подшипников с таким же внутренним диаметром. Они обладают высокой способностью выдерживать радиальные нагрузки, практически не выдерживают осевых нагрузок и подходят для условий эксплуатации с ограниченным радиальным пространством для монтажа.
Основные серии
1. Серия NA (игольчатые подшипники с цельными кольцами)
Состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца и игольчатого блока, имеют разъемную конструкцию, стабильную точность и могут устанавливаться на вал отдельно. Обычно используются: NA4900, NA4902, NA4904, NA6900.
2. Серия NK (игольчатые подшипники без внутреннего кольца) — не имеют внутреннего кольца, в качестве дорожки качения используется закаленная поверхность вала, что позволяет ещё больше сократить радиальное пространство. Распространённые модели: NK20/16, NK25/20.
3. Игольчатые подшипники серии HK с штампованным наружным кольцом (с отверстием). Наружное кольцо изготовлено из тонкой штампованной стали, имеет компактные размеры, впрессовывается в отверстие корпуса, низкая себестоимость при серийном производстве. Распространенные модели: HKO810, HK1012, HK1216.
4. Игольчатые подшипники серии BK с штампованным наружным кольцом (с закрытым дном). Один конец закрыт, что обеспечивает простую защиту от проникновения масла и пыли; не допускается установка с проходом через конец вала.
5. Серия RNA
Игольчатые подшипники без внутреннего кольца с цельным кольцом; отличаются от серии NK толстым цельным наружным кольцом, что обеспечивает более высокую несущую способность по сравнению с штампованными моделями.
6. AXK — игольчатые упорные подшипники
Выдерживают осевые нагрузки, состоят из игольчатого сепаратора и двух шайб.
Характеристики
- Малый радиальный сечение, высокая радиальная несущая способность, средняя предельная скорость вращения
- В вариантах без внутреннего кольца поверхность вала должна быть закалена и отшлифована; при недостаточной твёрдости использование недопустимо
- Практически не выдерживают осевых нагрузок
- Варианты со штампованным наружным кольцом впрессовываются непосредственно в отверстие корпуса, не требуя дополнительной осевой фиксации
Области применения
Коробки передач, мотоциклы, двигатели, масляные насосы, строительная техника, сцепления, текстильное оборудование, различные компактные передаточные механизмы.
| Заголовок | внутренний диаметр (mm) | наружный диаметр (mm) | толщина (mm) | Динамическая нагрузка (KN) | Статическая нагрузка (KN) | Предельная скорость вращения (rpm) | вес (kg) | Тип подшипника |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NKI100/40 | 100 | 130 | 40 | 133.4 | 323.6 | 3600 | 1.34 | NK系列 |
| NKI100/30 | 100 | 130 | 30 | 105.9 | 239.3 | 3600 | 0.99 | NK系列 |
| NKI95/36 | 95 | 125 | 36 | 112.8 | 257.9 | 3800 | 1.15 | NK系列 |
| NKI95/26 | 95 | 125 | 26 | 84.7 | 177.5 | 3800 | 0.819 | NK系列 |
| NKI90/36 | 90 | 120 | 36 | 109.8 | 244.2 | 4000 | 1.09 | NK系列 |
| NKI90/26 | 90 | 120 | 26 | 82.5 | 168.7 | 4000 | 0.781 | NK系列 |
| NKI85/36 | 85 | 115 | 36 | 106.9 | 230.5 | 4200 | 1.05 | NK系列 |
| NKI85/26 | 85 | 115 | 26 | 79.7 | 158.9 | 4200 | 0.644 | NK系列 |
| NKI80/35 | 80 | 110 | 35 | 103 | 216.7 | 4500 | 0.959 | NK系列 |
| NKI80/25 | 80 | 110 | 25 | 77.4 | 150 | 4500 | 0.68 | NK系列 |
| NKI75/35 | 75 | 105 | 35 | 102 | 209.9 | 4500 | 0.853 | NK系列 |
| NKI75/25 | 75 | 105 | 25 | 76.4 | 145.1 | 4500 | 0.642 | NK系列 |
| NKI70/35 | 70 | 95 | 35 | 78.1 | 194.2 | 5000 | 0.738 | NK系列 |
| NKI70/25 | 70 | 95 | 25 | 59.4 | 137.3 | 5000 | 0.525 | NK系列 |
| NKI65/35 | 65 | 90 | 35 | 80.4 | 180.4 | 5500 | 0.66 | NK系列 |
| NKI65/25 | 65 | 90 | 25 | 54 | 100 | 5500 | 0.466 | NK系列 |
| NKI60/35 | 60 | 82 | 35 | 72.1 | 165.7 | 6000 | 0.551 | NK系列 |
| NKI60/25 | 60 | 82 | 25 | 54.8 | 116.7 | 6000 | 0.393 | NK系列 |
| NKI55/35 | 55 | 72 | 35 | 64.1 | 151 | 6500 | 0.379 | NK系列 |
| NKI55/25 | 55 | 72 | 25 | 47.5 | 103 | 6500 | 0.271 | NK系列 |
